10 julho, 2009
Grande Porto
Ponto 1)
Acreditarão eles que é isso que o povo quer ? Que os políticos se candidatem a tarefas para o Parlamento Europeu, e para outros, de índole local, sem mesmo saber muito bem o que fazem cá dentro?
Gostava muito de ver Elisa Ferreira na Câmara do Porto, porque é uma mulher inteligente, dinâmica, competente [e simpática também], mas custa-me muito a compreender esta patetice da dupla candidatura, por razões já antes expostas. Ainda por cima, através de um partido onde os oportunistas se amontoam aos magotes para ver quem consegue o melhor tacho. Bem, os outros partidos [de Governo], não são melhores, mas esta brusca inversão estratégica do PS de proibir candidaturas paralelas à Assembleia e à Câmara é uma autêntica punhalada no coração de Elisa, com alguns abutres à espreita, a ver se Elisa desiste do lugar no PE para lhe roubarem o lugar. Isto tudo, nas nossas barbas amigos, e na "docíl" cara de Elisa... Uma vergonha!
Dizem que é portista. Talvez não fosse má ideia afastá-lo do estádio do Dragão, não vá tanta incompetência contaminar o clima de sucesso e organização que o clube está habituado a respirar.
*Realização de investimentos fora das regiões de convergência, desde que daí resultem vantagens para todo o território.
09 julho, 2009
Big Brother is watching you
A minha grande dúvida prende-se com a atitude que o governo português tomará. O Norte não é formalmente uma região, não tem qualquer tipo de estatuto que lhe dê autonomia administrativa ou política. A prática super-centralista de Lisboa nunca estará disponível para permitir a entrada e distribuição de verbas comunitárias que não passem pelo seu rigoroso controle e alocação. Por outro lado, os signatários do acordo da Comunidade de Trabalho pouco têm em comum. De um lado, o presidente da Junta da Galiza, legitimado pelas urnas e respondendo apenas perante o seu Partido e os seus eleitores. Tem seguramente regras genericas impostas por Madrid, mas com uma enorme latitude de manobra para decisões que digam apenas respeito à sua Comunidade Autonómica. Do outro lado, o presidente da CCDR-N, funcionário público nomeado por Lisboa, com um vínculo hierárquico a um ministro, e que a qualquer momento poderá ser demitido e substituído por alguém mais dócil e mais yes man. Não acredito que Carlos Lage seja mais que uma correia de transmissão do poder central. Deste modo a nóvel comunidade poderá ser simplesmente uma falácia. Aguardemos o desenrolar dos acontecimentos, com a certeza que "Big Brother is watching us".
Num outro registo, parece ter havido quem tivesse ficado confuso pelo facto de o alcaide de Vigo (cidade onde ficará sedeada a Comunidade de Trabalho) ter estado presente no encontro realizado posteriormente no Museu de Serralves, com a presença de intituições do Norte, incluindo as Universidades. Ignoro se o presidente da câmara do Porto estava ou não presente, e se não estava, se foi por falta de convite ou por recusa sua. Isto sim, isto é que seria totalmente anómalo.
Rede Norte!

Caros amigos,
A Associação de Cidadãos do Porto, a Associação Comboios XXI e a Associação Campo Aberto (em confirmação) organizam no próximo Sábado, 11 de Julho, uma sessão pública com o objectivo de promover a criação de uma rede de cidadãos e movimentos cívicos que articule as diferentes iniciativas e as enquadre numa lógica regional.
Tendo como ponto de partida a experiência das três associações, pretende-se criar a Rede Norte, um espaço de discussão sobre a problemática económica e social no Norte, onde, numa lógica de complementariedade, se defenda, discuta e dê corpo aos diferentes anseios e expectativas em acções com impacto e dimensão equivalente à desta Região.
A Rede Norte funcionará numa lógica aberta e complementar, onde cidadãos e movimentos cívicos apresentarão a suas preocupações, pretendendo-se que, através da massa crítica gerada, estas possam ser consubstanciadas em causas e intervenções comuns ao nível regional.
Contamos com a vossa presença!
Para mais informações contacte acdporto@acdporto.org ou 936485249 (Alexandre Ferreira).
08 julho, 2009
Autárquicas
Podem subscrever o podcast ou ouvir cada uma das partes do debate:
- Intervenção Inicial - áudio / notas pessoais
- Sobre a Cultura - áudio / notas pessoais
- Sobre a Educação - áudio / notas pessoais
- Sobre a Acção Social - áudio / notas pessoais
- Intervenção inicial dos convidados - áudio
- Perguntas finais - áudio / notas pessoais
Esta é uma iniciativa aberta ao público em que as diferentes juventudes partidárias são convidadas a questionar os diferentes candidatos sobre os temas da cultura, educação e acção social.
De referir que na próxima semana, dia 15-jul será a vez de Rui Rio.
Não soube desta iniciativa a tempo para poder assistir aos debates anteriores com Rui Sá, e João Teixeira Lopes.
Se alguém tiver os registos desses debates terei todo o gosto em os disponibilizar também via podcast.
"Vigo ou Porto?" - de José Ferraz Alves
Ainda o acordo ANA-Ryanair
O anúncio do acordo foi feito pela ANA através de um comunicado. O presidente da Junta Metropolitana do Porto ( e simultâneamente presidente da cidade mais interessada) tomou conhecimento através dos jornais. Num país "normal", várias individualidades locais teriam merecido um prévio gesto de cortesia por parte do organismo público responsável pela gestão dos aeroportos, mas entre nós os tiques centralistas estão bem arreigados. Mantém-se viva a divisão entre os que tomam as decisões - os que mandam - e o "maralhal" a quem cabe apenas abanar a cabeça em sinal de concordância.
O triunfo da imbecilidade [de Manuel Carvalho/Público]
07 julho, 2009
10 perguntas inocentes para medir o órgulho pátrio
- Quantas vezes vai o CR7 agora CR9, à sanita?
- Quantas vezes o CR9 sacode a pilinha depois de fazer xixi?
- De que côr são as cuecas do CR9?
- Usa boxers, ou biquini?
- Quantas voltas na cama dá CR9, antes de adormecer?
- Qual é a relação do sucesso do CR9, com o PIB nacional?
- Quanto vai ganhar Portugal com as vitórias do Real Madrid do CR9?
- Qual a percentagem [e identificação] de mulheres casadas c/ jornalistas portugueses que fizeram (e fazem) a cobertura à mediática transferência do CR9, que estariam dispostas a pôr-lhes os corninhos com o galáctico, só para conseguirem um autógrafo?
- Quantos e quais desses profissionais da comunicação fariam publicidade a tamanha façanha, em cumprimento e dever do interesse público?
- Quantos deles estarão dispostos a partir para Madrid, a naturalizarem-se madrilenhos e a deixarem-nos à vontade para criar um novo(velho) país, com o mesmo nome, mas com a letra no sítio certo: Portogal?
As "loucuras" que deixam Lisboa em extase

De manifestações de gentinha atrasada, volúvel, gabarola e nauseabunda, começamos nós a ficar fartos, e não faço ideia até onde pode chegar a nossa capacidade de tolerância. Essa gentinha ou gentalha [já nem sei bem como definir o tipo], é contudo, gente influente, com dinheiro, e poderes [media], para alienar uma larga margem de população vulnerável a este género de propaganda.
O que podemos nós fazer para sair rapidamente deste saco de oxigénio poluído, antes que nos contamine e sufoque a todos?
06 julho, 2009
Tenho vergonha!
05 julho, 2009
Reagindo à mesquinhez e contas de mercearia
A primeira é a actual: como não existe qualquer entidade regionalizada, o grande Porto faz valer o seu peso no todo nacional e legitimamente obtém o máximo que puder para si do estado central. No quadro actual o Grande Porto não tem qualquer obrigação para com os outros. Não é capital de nada nem existe qualquer governo regional lá sedeado. Não está obrigado a prestar contas ao “Norte” nem lhe deve sequer qualquer solidariedade institucional. Vivemos no salve-se quem puder perante a discricionariedade do estado central e os mais fortes fazem-se valer. É a vida e a culpa é de todos os que rejeitaram a regionalização em 98.
A segunda situação que beneficiará o Grande Porto será uma regionalização que o exclua da Região Norte, ou, noutra hipótese do Entre-Douro-e-Minho. Neste caso, desenganem-se os que julgam que o Grande Porto se ficasse pelo milhão e duzentos mil habitantes da actual NUTIII, 34% da população a Norte. Áreas como todo o Entre-Douro-Vouga, Vale do Sousa e Tâmega jamais aceitariam ficar fora duma região que não incluísse a AM Porto. Não podem ser consideradas regiões rurais, têm afinidade com o Grande Porto e, além disso, não são parvos e pretenderiam beneficiar da dinâmica económica e da força política duma grande área metropolitana com 57% da população de toda a Região Norte. Restaria Trás-Os-Montes e Alto Douro e o Minho - aqui provavelmente até amputado de alguns concelhos mais a sul e fronteiriços à AMP pelas mesmas razões adiantadas acima. Mas enfim, seria a glória na terra dum certo caciquismo bracarense que reinaria inchado sobre a miséria.
Existindo o livre arbítrio, cada um tem a sorte que merece.
Pergunta que se impõe: Rui Rio neste caso fez o seu trabalho. Outros além de Rui Rio, como Rui Moreira e várias personalidades do Porto fizeram o seu trabalho no caso da Ryanair e do Aeroporto. Que fez Braga além das bacoradas do Mesquita e das discussões blogueiras sobre o “Kadhaffi dos Pneus”?
04 julho, 2009
Falta de lastro: intelectual, político e vivencial
"Para começar, o "Diário de Lisboa" já existiu e ainda há bem pouco tempo existia uma publicação chamada "A capital" e não há memória de alguém se ter incomodado com isso no Porto. Aliás, com fecho contemporâneo ao da "A capital" foi o "Comércio do Porto" e também não me lembro de alguém se ter incomodado com tal título em Lisboa. Enfim, as insuficiências intelectuais, os preconceitos e os complexos de inferioridade de alguns "blogueiros" já fazem parte da paisagem cibernética há muito. É a vida, temos que conviver urbanamente e democraticamente com isso. Não é uma questão de falta de chá: o que falta mesmo é lastro. E esse só se ganha com o passar do tempo.
Vá lá, alguma coisa sobre a Ryanair, mesmo com assinalável atraso e após "motor de arranque". Mais vale tarde do que nunca.
Só mais uma informação: O grupo Lena não prepara o lançamento do semanário "Grande Porto". Já o lançou. Foi publicado ontem o 1º número. E embora eu tenha algumas críticas pessoais ao modo como o projecto está a ser lançado, no seu editorial leio que é um jornal semanário que se dirige essencialmente ao Grande Porto e priviligiará naturalmente a Região Norte. Não há nada de criticável nisso. É uma iniciativa privada, o dinheiro é deles, fazem o que querem dele. Ponto.
P.S. - se é um facto inquestionável que o Porto não deve nem pode arrogar-se como o exclusivo defensor e representante do "Norte", muito menos podem certos plumitivos de Braga fazer o mesmo em relação ao Minho. A sua influência não chega sequer a Barcelos, muito menos a Guimarães, Viana então já fica noutro continente. Aliás, o Minho não existe, é apenas o nome de um rio, é uma invenção salazarista com objectivos óbvios: criar o divisionismo. As províncias históricas e tradicionais desta região são o Entre Douro e Minho e Trás-os-Montes e Alto Douro. Trofa St. Tirso e S. Romão do Coronado e Felgueiras são tão Minho como Vila Verde, Maximinos ou Darque. Excepto na cabecinha de alguns que sonham um dia subir ao lugar de cacique municipal."
Piruetas
“Parece-me evidente que Portugal precisa de uma Ligação de TGV à Europa. Lisboa - Madrid é precisa. Já me parece novoriquismo a ligação Lisboa-Porto.”
“Mas a questão continua a ser a mesma: temos dinheiro para o fazer nos próximos anos? A dívida externa passou de 14% do PIB, em 1999, para 100%, em 2008. Saber esperar é uma virtude. E saber as prioridades também. Lisboa/Madrid é necessário. Lisboa/Porto é grã-finismo tonto.”
Numa breve troca de emails fiz-lhe ver que, além do facto dos TGV’s serem competitivos apenas para distâncias de 500 a 700 km e tempos de viagem até 3 horas – Lisboa-Lyon é lirismo -, o traçado proposto era uma aberração que deixava mais de metade de Portugal de fora, pois ninguém de Braga ou do Porto estaria disposto a descer de comboio 350 km para sul, 200 para leste atravessando o Alentejo e, depois, mais 400 km para nordeste em direcção a Madrid. Isto é, uns absurdos 400 km suplementares quando afinal Madrid se situa à latitude de Coimbra (dado desconhecido lá para o sul) e a escassos 500 km desta região que vai do Minho até Coimbra. Provei-lhe também que os próprios estudos da Rave provavam que o corredor Grande Porto e Norte Litoral – Madrid teria mesmo maior procura que o corredor Lisboa-Évora-Badajoz-Madrid tanto em passageiros como em mercadorias. Mais importante ainda: informei-o que o corredor Lisboa-Porto seria mesmo o único que poderia gerar tráfego suficiente para se auto sustentar. A isto respondeu-me que defendia o TGV Lisboa-Madrid não por causa de quem “vai daqui para lá, mas quem vem de lá para cá”. A isto questionei-o se “quem vem de lá para cá” seria suficiente para pagar tal quimera. Até hoje não obtive resposta.
Mas verdadeiramente espantoso foi ler a crónica de Henrique Raposo no Expresso do passado dia 27 de Junho. Passados apenas 7 dias, sem qualquer explicação prévia, o TGV passou a ser “uma mania sem valor acrescentado” e o que era bom era o eterno elefante branco de Sines e o novel aeroporto de Beja - mais um elefante branco em perspectiva que se arrisca a ser inaugurado em Setembro sem qualquer contrato firmado*. Lá pelo meio faz inclusivamente analogias com D. Quixote e Sancho Pança e postula que Sines poderá mesmo competir com as “Roterdões” lá do norte da Europa. Como se alguém da Ásia ou da América com mercadorias destinadas ao centro e norte do velho continente as fosse descarregar em Sines e embarcá-las num comboio para percorrerem 2 a 3 mil km por terra. O comboio é competitivo em terra, mas havendo mar o transporte marítimo é mesmo o mais competitivo dos transportes no que respeita a mercadorias. Quixotismos à parte, é impressionante os mortais triplos à retaguarda que certos plumitivos são capazes de fazer para defenderem o seu provincianismo cego. Provinciano é garantidamente aquele que é incapaz de ver para além das fronteiras da sua província.
* Em relação a este assunto, e pelo discurso que ouvi ontem ao responsável da Ryanair, desconfio que uma das contrapartidas dadas pelos irlandeses será mesmo alguns voos a partir de Beja.
03 julho, 2009
Pedreira da Trindade na mão dos credores
À ATENÇÃO DA CÂMARA MUNICIPAL DO PORTO E SUAS EMPRESAS
De: José Ferraz Alves - "Empreendedorismo Social no Porto (conclusão)"
(Extraído do blogue a Baixa do Porto)
Benfica dá vómitos e ressuscita Salazar
Felicidades, para o semanário "Grande Porto"!
02 julho, 2009
"Anjos, anjas e anjinhos"
Quem são estas aves do Sétimo Céu, este espécie de anjos e de anjas, que fazendo de nós anjinho e anjolas, dizem que são candidatos à Câmara e não a vereadores? Meros narcisistas que corrompem a pureza da democracia com as vanitas vanitatum (vaidades das vaidades) e degradam a imagem da política da república ao traírem os mandatos do eleitorado.
Como temos sido acossados por canídeos teleguiados por cobardes para nos morderem os tornozelos com calúnias, em pretensas contradições entre o que defendemos e o que praticamos quando fomos candidatos a Gondomar em 1998, vem a propósito esclarecer:
1 - Fomos a Gondomar depois da Distrital por unanimidade ter decidido avocar o processo de Gondomar, em cuja Concelhia imperava a divisão meio por meio, e onde se perfilava como candidato um personagem vindo do PSD, de perfil mais do que duvidoso, como mais tarde se veio a confirmar; fomos indicados pela 'Distrital' por unanimidade e depois aclamados pela 'Concelhia' também por unanimidade; foi também pela imagem tenebrosa que o PS daria em Gondomar com o referido pretendente a candidato e por ninguém no partido se dispor a substituí-lo e a enfrentar o chamado "Major", que nos dispusémos àquele combate de vitória difícil até porque estava em ascensão, em pleno 2º mandato. Ainda assim, embora as sondagens apontassem para 15% para o PS, tivéssemos metade do PS Gondomar em campanha permanente contra nós, e a outra metade da Federação a fazer o mesmo fustigando-nos pelas costas enquanto dávamos o peito às balas, às ameaças físicas e um atentado com tentativa de atropelamento do que resultou um ferido, obtivemos 20%. (Alguns desses agentes são hoje proeminentes na liderança da Federação e em Gondomar ainda lá estão os mesmos já lá vão 10 anos com os resultados brilhantes que se vêem). Mal soubemos dos resultados declaramos que o povo elegeu o Sr. Valentim para presidente e a nós para vereadores de oposição.
Nota:
01 julho, 2009
Rio e o centralismo
Mas uma coisa é ser regionalista na oposição outra é ser regionalista quando se está no poder. Fico à espera que Rui Rio seja coerente e mantenha a mesma atitude se o PSD chegar ao governo de Lisboa. Mais ainda: pretendo ver Rui Rio dizer que caso o PSD seja governo ele vai fazer tudo que lhe seja possível para acabar com o princípio iníquo dos chamados “spillovers” lisboetas para o resto do país e mesmo pugnando pela devolução às regiões, à custa do orçamento do estado, do dinheiro já indevidamente aplicado. Caso não obtenha sucesso e o PSD se mantenha tão centralista como também tem sido ao longo da sua história, espero que igualmente seja capaz de tirar as devidas ilações e ser coerente. É que de bravatas regionalistas quando os “outros” estão no governo e cobardias centralistas quando os “nossos” sobem ao mando já todos nós estamos fartos.
De qualquer maneira, caso o PSD vença as eleições, não me parece que venha daí algo de bom. Além de se perspectivar uma reedição requentada do cavaquismo – paradigma do regabofe megalómano e ‘expositário’ lisboeta – o governo será dirigido por alguém que pactuou escabrosamente com uma das maiores operações de tráfico de influências e compra de votos jamais vistas em Portugal: a aceitação por parte do estado do pagamento da dívida fiscal do SL Benfica por papel/acções sem qualquer valor de mercado. Espero, pelo menos, que a senhora tenha tapado o nariz. Tudo isto poderá ter sido legalíssimo; mas foi isso mesmo que aconteceu: compra de votos e tráfico de influências. O principal responsável desta traficância deu à sola mal as coisas se complicaram. Convém ter memória.

